Category: транспорт

Я

На крыше поезда

Переполненный поезд отправляется из аэропорта на окраине Дакки, Бангладеш. Многие люди этой бедной страны живут и работают в столице Дакка, в которой проживает более 16 миллионов человек, а на праздники они едут в свои родные места. Места для всех не хватает. Поэтому многие поедут на крышах поездов. А что поделать, Бангладеш - одна из самых бедных и самых густонаселенных стран в мире.

Переполненный поезд

[Кратко о Бангладеш]
На территории в 144 000 км (девяносто второе место в мире по территории) проживает по итогам переписи 2010 года, более 142 миллионов человек (восьмое место в мире по численности населения). По всему периметру государство Бангладеш окружено Индией, за исключением небольших участков границы с Мьянмой на юго-востоке и Бенгальским заливом. Около 88 % населения исповедует ислам. Независимость страны провозглашена 26 марта 1971 года. До этого из страны высасывали все соки английские колонизаторы.


promo grazy_gunner february 23, 2013 22:57 21
Buy for 10 tokens
Рецептов приготовления узбекского плова столько же, сколько поваров его готовящих, хотя общие признаки таки есть. Плов готовят из риса, мяса и большого количества моркови, остальное на ваше усмотрение. Вместо растительного масла можно использовать курдючный жир. Морковь в плове может быть красной…
Я

Катастрофа на канале Актепе 19 января 1973 года

19 января 1973 года в Ташкенте произошло падение рейсового автобуса с обрыва, вызвавшее большое количество жертв.

19 января около 7—8 часов утра рейсовый автобус (типа ЛиАЗ) маршрута 131 Беш-Агач — Мясокомбинат, маршрут которого проходил вдоль канала Актепе, проходящего сзади парка «Комсомольское озеро», отъехав от остановки «1-й мост», начал обгонять идущий впереди троллейбус, но водитель автобуса не справился с управлением на скользкой зимней дороге. На гололёде автобус занесло, и он, съехав с дороги, упал с крутого обрыва в канал Актепе, вдоль которого и проходила дорога.

Канал Актепе. Место трагедии 1973 года
Канал Актепе. Место трагедии 1973 года

Спастись удалось только двоим. Это был водитель, успевший открыть дверь кабины и выскочить на ходу из автобуса, и молодой человек, находившийся в момент происшествия рядом с кабиной водителя, которому удалось выбраться из автобуса через открытую дверь кабины водителя.

Спасательные работы были в значительной степени затруднены чрезвычайно сложным рельефом местности в этом месте — высокие обрывистые берега и быстрое течение воды, а также очень низкая температура воды в канале в это время года (около +7 °C), что также способствовало большому числу жертв этой трагедии. По архивным данным дневная температура воздуха в Ташкенте 18 января 1973 года составляла -5,5 °C, а 19 января -6,5 °C, поэтому пассажиры автобуса были одеты в тяжёлую, зимнюю одежду, которая во время случившегося также затрудняла им возможность спасения.
автобус типа ЛиАЗ


Каких-либо сообщений об этом происшествии в местных СМИ, также как и в республиканских или всесоюзных, не было. Однако, по радиостанции «Голос Америки», вещавшей на русском языке, вечером этого дня было сообщено достаточно подробно о случившейся в Ташкенте трагедии. Хотя и до этого слух о произошедшей трагедии моментально распространился среди жителей Ташкента.
Я

Гужевой транспорт в ташкенте

Гужевой транспорт в Ташкенте до сих пор довольно часто встречается. В основном по городу ездят на ишак арбе собиратели стеклянных бутылок и пластиковых баклашек из под газированных напитков.

гужевой транспорт

Ташкент, недалеко от Паркентского рынка.