Не те самые, и вообще импортные Т-34
На долгом железнодорожном пути из Владивостока в Подмосковье день за днем гремит медь военных оркестров и с импровизированных трибун раздаются прочувственные речи высокого патриотического накала. Им взволнованно внимают представители «Юнармии» и ветеранских организаций. Как же — теперь уже в их город прибывает эшелон с тридцатью Т-34−85, которые, по просьбе министра обороны Сергей Шойгу нашей стране передал Лаос.
Во вторник, 15 января, такая картина была в Красноярске. Чуть ранее — в Иркутске и Чите. Ведущие информационные агентства России тщательнейшим образом отслеживают путь необычного поезда и транслируют малейшие протокольные детали его встреч на каждой крупной железнодорожной станции. Ведь, по утверждению Минобороны РФ, «те самые» легендарные «тридцатьчетверки» вот прямо на наших глазах торжественно «возвращаются в Россию».
По этому поводу 15 января военное ведомство дополнительно распространило очередное чрезвычайно пафосное официальное сообщение: «В знак признательности за многолетнее военное и военно-техническое сотрудничество, во многом способствовавшее защите суверенитета и укреплению обороноспособности ЛНДР, а также понимая историческую значимость для нашей страны всего, что связано с Победой в Великой Отечественной войне, лаосская сторона передала в дар Российской Федерации 30 полностью исправных танков Т-34. Легендарные „тридцатьчетверки“ — танки Победы для многих стран мира — уже прибыли в Россию».
Надо полагать, сегодня на вокзалах крупнейших сибирских городов все выглядит примерно так же, как летом 1945 года, когда советские Т-34 следовали из поверженной Германии на Родину. Но увы: на самом деле в истории с грохочущим по Сибири в Наро-Фоминск эшелоном для восторженного пафоса нет ровно никаких оснований. Перед нами очередной факт изрядного чиновничьего лукавства и имитации высоких патриотических чувств. Ну, дескать, раз сама Москва того требует от столоначальников.
Потому что в действительности приплывшие из Лаоса во Владивосток Т-34−85 абсолютно никуда не возвращаются. Они вообще не оставили в нашей стране ни единого следа от своих гусениц. Не участвовали ровно ни в каких боях. Где-то в середине 50-х годов прошлого века по советской лицензии эти три десятка «тридцатьчетверок» были изготовлены в Чехословакии. А именно — на фабрике ЧКД (сегодня на территории Чехии) и на заводе в Мартине (теперь — Словакия). Причем, даже с некоторыми конструктивными переработками местных конструкторов. И лишь затем проданы в Лаос.
Был ли хоть какой-то резон для Шойгу выпрашивать эти бронированные раритеты у Лаоса?
Словом, внешне все замечательно. Но к чему этот явно инициированный, полагаю, с самого московского верха медноголосый грохот оркестров на сибирских вокзалах, раз речь идет всего лишь о банальной перевозке кинематографического реквизита? К чему морозить на перронах искренних ребятишек-юнармейцев пока солидные дяди из обладминистраций дочитывают перед их строем длинные речи про нашу Победу и про великий подвиг народа на фронте и в тылу?